galvi制動器系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身相連的非旋轉元件和與車輪相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢。

 

　　galvi制動器使機械運轉部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動力矩。制動力矩是設計、選用制動器的依據，其大小由機械的型式和工作要求決定。galvi制動器上所用摩擦材料的性能直接影響制動過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應具備高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和良好的耐磨性。摩擦材料分金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。

 

　　galvi制動器是具有使運動部件減速、停止或保持停止狀態(tài)等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為了減小制動力矩和結構尺寸，制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。

 

　　galvi制動器可以分為摩擦式和非摩擦式兩大類。①摩擦式制動器。靠制動件與運動件之間的摩擦力制動。按制動件的結構形式又可分為外抱塊式制動器、內張?zhí)闶街苿悠鳌街苿悠鳌⒈P式制動器等；按制動件所處工作狀態(tài)還可分為常閉式制動器和常開式制動器；按操縱方式也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動器。制動器的結構型式②非摩擦式制動器。主要有磁粉制動器、磁渦流制動器以及水渦流制動器等。